技術的な説明をするとき、等価系で代用することがあります。

6歳の子供に電気を説明する時でも厄介な問題に突き当たります。

図鑑を見ればさまざまな説明がされており、単にプラスからマイナスに電流が流れるという説明が通用しないこともあります。

そもそも電子というものから電流までの説明がちょっと難しいと思います。

工学的には電流がプラスからマイナスに流れるという説明となるでしょうが理学的に説明すれば

違った説明が必要ではと思います。

自動車においても旋回は向心力という概念が必須でありますが旋回する物体においては遠心力

という概念が有効な場合があります。

制動においてもタイヤと路面に発生する力が現実の力でありますが、車両の重心に働く慣性力という概念が

前部の沈み込みという現象を説明するのに必要です。

ある現象を理解するのには作為的な等価性の概念が必要な場合があります。

このようなことがサイエンスに距離を置きたがる文系の人々の本音ではないでしょうか。

かつて全共闘運動に熱狂した若者も70代後半になろうとしているようです。

現在、年金受給者が町に溢れている状況です。

この大量の人々が、ある時は郵政民営化に熱狂したと思えば、現在は右派の応援団になっている向きもあるようです。

とにかく大量の人々がその時代のムードを作っています。

詳しく分析していませんが、このいわゆる団塊の世代の人々と10代20代の若者がSNSを使って世論を引っ掻きまわしている

ような気がしています。サイレントマジョリティーは目まぐるしく揺れる政治的な主張についていけてないのではないのでしょうか

とんがった老人と若者の集団が岩盤保守という名で日本の首相に影響を与えているか？。

この集団は革命とか改革という言葉が好きな人々です。

従来の保守主義とは別の世界の住人と思われます。

よくこんな暇があるものかと思います。

ちょっといやなことは米国のJapan handlerのご意向に忠実すぎることです。

OEMの展示の中でBYDがしぶとく頑張っているように見えました。

シャシーコンセプトモデルの展示物の前には熱心な見学者が長い間話し込んでいてアクセスすらできませんでした。

確か小型トラックのシャシーモデルだったのですが、リヤ駆動をインホイールモーターとしたものでした。

車両も複数展示されていました。

部品展示ではヨロズのブースに行きました。スチール製の板金からの部品が主な展示内容でしたが、破壊強度980MPa

のサスペンションクロスメンバーが展示されていて、ここ数年の技術の進歩が実感できました。

JTECTのステアバイワイヤー技術もここ数年のうちに製品化された技術と思いました。

ステアリングホイールのキャビン内への配置の自由度がさらに進んだものと思いました。

4WSはABSの進歩の前に現在廃れた技術と思っていましたが、NSK（後輪操舵アクチュエーター）でいまだに開発が進んでいるようでした。

部品メーカーが得意分野の技術を磨いて熾烈な競争をしている姿が窺えました。

材料の世界でも、アルミのメガキャストが席巻するものと思いきやスチール陣営も日本を中心に

踏ん張っています。

来年は更に進んだ技術が見られそうです。

日本の総理大臣がのりのりでアメリカの最高権力者に媚びを売っている映像が何回も流されています。

一国民としては残念に思うのですが、半ば植民地となっている祖国の現状を戯画化的に表現したと思います。

これからは明治における不平等条約を改定した先例のようにすこしずつ地位協定とやらを正しているほかありません。

人生で滅多にはありませんが、不意に言いがかりをつけられることがあります。

顔が気に入らないとかなどという言いがかりをつける御仁がいます。

おそらく社会に適合が難しい人でしょう。

電車の中でのことが多いのですが、勤務していた会社の正門でトラックを運転していた若い人が

歩いていた私を見つけてトラックを接近させて文句を言ってきたことがありました。

その言い分は顔が気に入らないという狂気のセリフでした。保安を呼ぼうとも思いましたが

事なかれ主義の従業員を巻き込むのも可哀想と思い、適当にいなしてことをおさめました。

威厳のある顔つきであったらこんなことには巻き込まれないのですが残念ながらいかにも弱そうな風貌であるので

不満が鬱積したファナティクな連中から挑発されることがままあります。

街頭演説中の有名な政治家に対して言いがかりをつける連中がいます。

政治家は慣れたもので、うまくいなしておそらく支持者にしたと思います。

天才は狂人の扱いに慣れています。

凡人としては言いがかりに対して咄嗟には逃げず、時間を味方にして対処しようと思いました。