エンジンマウントやトラックのキャブのマウントに液体封入のマウントラバーが使われていますが、

2トン積みを中心とする小型トラックへの適用に初期のころから携わることができました。

キャブマウントにおける、当初の発想は減衰機能をばね機構に統合して構造を合理化できないかというものでした。

開発しているうちに乗り心地対応よりも、車内音の低減に効果があることが分かり、そちらによりフォーカスしようということになりました。

耐久性は製造メーカーの協力を得て改善し、音響特性はOEMの研究部門で解析しました。

結果、高級感のある音響特性が中小型トラックで得られました。

今は開発業務から離れて久しくなり、現状に疎くなっていますが

地道な改善の努力が続いていることを望みます。